В Самарской области набирает высоту проект, который может навсегда изменить логистическую карту России. Промышленный технопарк «Дом дирижаблестроителей им. К. Э. Циолковского» в Тольятти получил одобрение федеральных экспертов и региональных властей, а также широкий резонанс в медийном поле. В условиях, когда освоение Арктики и Сибири требует принципиально новых транспортных решений, возвращение к идее грузовых дирижаблей перестает быть фантастикой и становится вопросом экономической целесообразности.
Идея строительства дирижаблей в Поволжье не нова. Как напоминает «Российская газета», еще в конце советской эпохи на ульяновском авиакомплексе был построен экспериментальный «Термоплан» — огромная «летающая тарелка», гибрид самолета и дирижабля. Проект, опередивший свое время, был заморожен из-за распада СССР. Попытки реанимировать его в 2010-х столкнулись с отсутствием финансирования.
Сегодня Тольятти предлагает не просто реанимировать старые чертежи, а создать полноценный промышленный кластер с нуля. Один из первых резидентов технопарка, якорное предприятие первого в России станкостроительного кластера, намерен вложить ресурсы в строительство грузовых дирижаблей для суровой работы в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке. Это будут не просто летательные аппараты, а транспортные «тяжеловозы», способные садиться на лед и неподготовленные площадки.
Россия не одинока в попытке поднять в небо «небесных китов». Британские и французские дирижабли уже активно проектируются. Однако, как подчеркивают эксперты, у российского проекта есть ключевое отличие: он изначально заточен под экстремальный климат Арктики, а не под умеренные широты.
Тольяттинский технопарк может стать местом сборки, где сойдутся компетенции всей страны.
По прогнозам, к 2035 году рынок северных перевозок вырастет до 750 миллиардов рублей. Если дирижабли завоюют хотя бы 5-10% этого рынка, отрасль получит оборот до 70 миллиардов рублей в год. Это десятки новых кораблей и тысячи рабочих мест.